偏置碰撞测试

信息概要

• 偏置碰撞测试是一种模拟车辆在非对称碰撞场景下的安全性能评估项目，主要用于检验车辆结构完整性、乘员保护系统及安全约束装置的有效性。该测试通过控制碰撞速度、重叠率等参数，重现真实事故条件，检测重要性极高，可帮助制造商优化设计、降低事故伤亡风险，并满足国际安全法规要求。本文介绍第三方检测机构提供的偏置碰撞测试服务，概括检测信息，包括项目介绍、参数、分类、方法及仪器。

检测项目

• 碰撞速度
• 重叠率
• 车辆质量
• 加速度峰值
• 变形量最大值
• 残余速度
• 碰撞能量吸收
• 结构侵入量
• 假人头部伤害指标
• 假人胸部压缩量
• 假人大腿力
• 安全带张力
• 安全气囊展开时间
• 转向柱位移
• 脚踏板入侵
• A柱变形
• B柱强度
• 车门开启力
• 燃油系统泄漏
• 电池安全性
• 电子稳定系统响应
• 制动性能
• 车轮脱落风险
• 玻璃破碎程度
• 内饰碎片飞散
• 乘员舱完整性
• 噪声水平
• 温度变化
• 振动频率
• 冲击持续时间
• 载荷分布
• 材料屈服强度
• 连接点失效
• 气囊压力
• 传感器数据准确性

检测范围

• 紧凑型轿车
• 中型轿车
• 大型轿车
• 小型SUV
• 中型SUV
• 大型SUV
• 跑车
• 敞篷车
• 跨界车
• 皮卡车
• 轻型卡车
• 重型卡车
• 客车
• 摩托车
• 电动车
• 混合动力车
• 自动驾驶车辆
• 军用车辆
• 农用车辆
• 工程机械车辆
• 儿童安全座椅
• 自行车头盔
• 防护栏
• 安全气囊模块
• 安全带总成
• 制动系统组件
• 转向系统组件
• 车身结构件
• 玻璃材料
• 复合材料部件
• 电池包系统
• 电子控制单元
• 行人保护装置
• 儿童约束系统

检测方法

• 高速摄影法：使用高速摄像机记录碰撞过程，分析变形和运动轨迹。
• 加速度传感器法：通过加速度计测量车辆和假人的冲击加速度。
• 负载细胞法：利用负载细胞检测结构受力分布。
• 位移传感器法：安装位移传感器监测关键点变形量。
• 假人测试法：采用标准假人模拟乘员，评估伤害指标。
• 计算机模拟法：通过CAE软件进行虚拟碰撞分析。
• 滑车试验法：使用滑车系统模拟特定碰撞条件。
• 摆锤冲击法：通过摆锤施加冲击力，测试局部结构。
• 静态压溃法：对部件进行静态压缩，评估强度。
• 动态数据采集法：实时采集传感器数据并处理。
• 高速录像分析法：回放高速视频，量化变形参数。
• 材料测试法：对车辆材料进行拉伸、冲击试验。
• 环境模拟法：控制温度、湿度等环境因素进行测试。
• 噪声测量法：使用声级计检测碰撞噪声。
• 振动分析法：通过振动传感器分析结构响应。
• 泄漏检测法：检查燃油或电池系统泄漏情况。
• 光学测量法：利用激光扫描仪获取三维变形数据。
• 热成像法：使用热像仪监测温度变化。
• 有限元分析法：应用FEM软件进行结构仿真。
• 实车碰撞法：在专用场地进行全尺寸车辆碰撞测试。
• 组件测试法：对单独部件如气囊进行独立测试。
• 标准化程序法：遵循国际标准如NCAP协议执行。

检测仪器

• 高速摄像机
• 加速度传感器
• 数据采集系统
• 负载细胞
• 位移传感器
• 假人模型
• 碰撞滑车
• 摆锤装置
• 激光扫描仪
• 声级计
• 热像仪
• 应变计
• 压力传感器
• 温度传感器
• 振动分析仪
• 材料试验机
• 计算机项目合作单位
• 安全气囊测试仪
• 泄漏检测设备
• 环境舱