车身结构共振噪声源定位实验

信息概要

车身结构共振噪声源定位实验是一种针对车辆在行驶过程中因结构共振产生的噪声问题进行精准定位的检测服务。该检测通过分析车身振动与噪声的关联性，识别共振频率及噪声源位置，为车辆设计优化和噪声控制提供科学依据。检测的重要性在于，共振噪声不仅影响驾乘舒适性，还可能预示潜在的结构安全隐患。通过检测，可有效提升车辆NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能，确保产品质量和市场竞争力。

检测项目

• 共振频率分析
• 噪声声压级测量
• 振动加速度测试
• 模态分析
• 传递函数计算
• 声学贡献量评估
• 结构阻尼特性测试
• 噪声源定位
• 频响函数分析
• 声强分布测量
• 振动模态识别
• 声学材料性能测试
• 结构刚度测试
• 噪声频谱分析
• 振动传递路径分析
• 声学模态测试
• 结构谐响应分析
• 噪声源相干性分析
• 振动速度测试
• 声学灵敏度评估

检测范围

• 轿车车身
• SUV车身
• MPV车身
• 商用车驾驶室
• 电动车车身
• 混合动力车车身
• 跑车车身
• 越野车车身
• 客车车身
• 卡车驾驶室
• 工程机械驾驶室
• 特种车辆车身
• 军用车辆车身
• 新能源汽车车身
• 概念车车身
• 改装车车身
• 赛车车身
• 无人驾驶车车身
• 拖挂车车身
• 装甲车车身

检测方法

• 锤击法模态测试：通过力锤激励结构并测量响应，分析模态参数。
• 声强扫描法：利用声强探头扫描噪声源分布。
• 激光测振法：采用激光多普勒测振仪非接触测量振动。
• 传递路径分析：识别振动与噪声的传递路径。
• 声学摄像机：通过阵列麦克风实现噪声源可视化定位。
• 频响函数测试：测量输入力与输出响应的频域关系。
• 相干性分析：评估噪声与振动信号的相干程度。
• 声压测量：使用麦克风阵列测量声压分布。
• 工作变形分析：分析结构在运行状态下的动态变形。
• 声学模态测试：结合声压与振动数据识别声学模态。
• 阶次跟踪分析：针对旋转部件引起的共振噪声分析。
• 声学材料测试：评估隔音材料的吸声与隔声性能。
• 有限元仿真：通过数值模拟预测共振特性。
• 实验模态分析：通过实验数据识别结构模态参数。
• 声学传递函数测试：测量声学系统的输入输出关系。

检测仪器

• 激光多普勒测振仪
• 声学摄像机
• 力锤
• 加速度传感器
• 麦克风阵列
• 数据采集系统
• 频谱分析仪
• 声强探头
• 模态分析软件
• 振动控制器
• 声压计
• 信号发生器
• 功率放大器
• 激振器
• 声学仿真软件