IMO Tier III排放检验

信息概要

IMO Tier III排放检验是针对船舶发动机排放的国际标准，旨在严格控制氮氧化物（NOx）等污染物的排放，以减少对海洋环境和大气的影响。作为第三方检测机构，我们提供的IMO Tier III排放检验服务，确保船舶发动机符合国际海事组织（IMO）的严格要求。检测的重要性在于帮助船东和制造商验证其设备的环保合规性，避免因排放不达标而面临罚款或运营限制，同时为环境保护贡献力量。

检测项目

• 氮氧化物（NOx）排放浓度
• 一氧化碳（CO）排放浓度
• 二氧化碳（CO2）排放浓度
• 硫氧化物（SOx）排放浓度
• 颗粒物（PM）排放浓度
• 碳氢化合物（HC）排放浓度
• 氨（NH3）排放浓度
• 甲烷（CH4）排放浓度
• 氧化亚氮（N2O）排放浓度
• 发动机功率输出
• 燃油消耗率
• 排气温度
• 排气流量
• 排气压力
• 燃烧效率
• 空燃比
• 润滑油消耗率
• 发动机转速
• 气缸压力
• 排气氧含量

检测范围

• 低速二冲程柴油发动机
• 中速四冲程柴油发动机
• 高速柴油发动机
• 双燃料发动机
• 液化天然气（LNG）动力发动机
• 甲醇燃料发动机
• 乙醇燃料发动机
• 生物柴油发动机
• 混合动力发动机
• 电力推进系统
• 废气再循环（EGR）系统
• 选择性催化还原（SCR）系统
• 柴油颗粒过滤器（DPF）系统
• 氧化催化器（DOC）系统
• 氨喷射系统
• 燃油喷射系统
• 涡轮增压系统
• 船用辅助发动机
• 船用主推进发动机
• 船用发电机组

检测方法

• 气相色谱法（GC）：用于分析排气中的碳氢化合物和甲烷含量。
• 化学发光法（CLD）：用于准确测量氮氧化物（NOx）浓度。
• 非分散红外法（NDIR）：用于检测一氧化碳和二氧化碳的排放。
• 紫外荧光法（UVF）：用于测定硫氧化物（SOx）的浓度。
• 重量法：用于测量颗粒物（PM）的排放质量。
• 激光散射法：用于实时监测颗粒物的数量和粒径分布。
• 电化学传感器法：用于检测氨（NH3）和氧化亚氮（N2O）的排放。
• 燃烧分析法：用于评估发动机的燃烧效率和空燃比。
• 流量计法：用于测量排气流量和压力。
• 温度传感器法：用于监测排气温度。
• 功率分析法：用于计算发动机的功率输出和燃油消耗率。
• 润滑油分析法：用于评估润滑油消耗率和发动机磨损情况。
• 转速传感器法：用于测量发动机转速。
• 气缸压力传感器法：用于监测气缸内的压力变化。
• 氧传感器法：用于测定排气中的氧含量。

检测仪器

• 气相色谱仪
• 化学发光分析仪
• 非分散红外分析仪
• 紫外荧光分析仪
• 颗粒物采样器
• 激光散射颗粒物分析仪
• 电化学气体传感器
• 燃烧分析仪
• 流量计
• 温度传感器
• 功率分析仪
• 润滑油分析仪
• 转速传感器
• 气缸压力传感器
• 氧传感器

了解中析

实验室仪器

合作客户